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行业动态

出租车视频监控政策会带来车载监控市场的大爆发吗?

浏览量:930    添加时间:2017-07-25

      前几日,《广州市客运出租汽车车辆技术管理规定》(以下简称“《规定》”)在广州市交委官网公布,规定表示,从8月1日起,广州出租车将必须按照要求安装视频监控等车载智能系统,届时,广州超2.1万在编出租车将陆续落实视频监控等车载系统的安装。

      出租车安装视频监控变成硬性规定,在广州之前,已有重庆、武汉、南京、杭州、成都、天津、合肥、嘉兴、温州等多个城市陆续出台相关规定,拟通过联网监控系统实现交管部门对城市千万级出租车的集中管控,提升出租车的整体服务质量,同时,对于司机和乘客的安全而言,监控系统的安装也将提供多一层保障。

出租车新政

      政策的强制规定,是否将推动车载监控市场迎来大爆发呢?
      从2016年全国31个省会城市出租车数量统计结果来看,排名前十的城市出租车数量,基本都保持在1w+以上,当然还有像北京6w+、上海4w+、天津3w+等这类大型城市密度较大的城市运力的供给规模。另外,我们在此还仅仅只做了出租车的统计,如若算上网约车、客运大巴、公交等多类型城市运力,车载监控市场的规模可谓相当可观,并且,随着监管部门对城市交通信息化管理需求的强化,以及行业市场对服务水平重视的加深,都将推动未来车载监控,车载智能终端系统的普及。
      强制安装视频监控,隐私之说何解?
      其实早在广州去年发布上述规定的征求意见时,就曾掀起了关于隐私的探讨,当时,规定中有提到隐私的保护措施,规定在使用录音、录像数据时,应当按照相关规定确保信息安全,保护司机和乘客的个人隐私。

      出租车内装摄像头的主要功能其实是为了督促司机依法经营,一旦司乘发生纠纷,可成为裁决依据。且出租车严格来说属准公共场所,出租车上的摄像头也可以起到公共治安监控的作用。但对于安全监控这类应用来说,用户关于隐私的质疑似乎从来没有间断过。因此,其实很多安全设备提供商都会将这类因素考虑进去,一是加强设备的物理和网络安全,加强安全等级的设定。二是设置严格的权限管理,在监控素材调取环节严格把关。


       从广州市交委公布的客运出租汽车车辆技术管理规定中我们可以发现,出租车内需要配置的不仅仅是单一的视频监控设备,而是一整套可同时兼顾管理、运营、电召、服务考评、支付结算、信息发布等多项应用的系统,需要综合考虑到交管部门、客运出租运营商、司机、乘客不同角色的需求。

      比如,在交通监管方面,管理部门可通过监控指挥中心,实时了解到车辆运行的状态,做到报警信息及时处理,突发事故时的应急调度等。为了打击违规运营乱象,车载智能监控系统可自动检测到车内人脸和人数,这样一来一是可以避免空车状态下司机私自载客的现象发生,二是可支持司机合法性监管,司机可通过面部识别做签到考勤,相比于传统的通过从业资格证或指纹识别的方式,面部识别的应用更具有安全和成本保障,通过对内监控系统,自动捕获司机的人脸信息,在司机签到后,间隔一段时间就会对驾驶司机的脸部信息进行识别,并与运政系统中的司机证件照片进行比对,实时性高,也不增加企业成本,有效的解决了司机合法性问题。
      再比如针对出租车公司的运营管理方面,系统平台的数据中心,可完成信息管理、数据统计、专题分析以及服务质量考评四大应用,针对出租车日常运营过程中的各项指标包括服务质量、载客、里程、时段、运距等作出统计分析并生成数据报表,为出租车运营管理和服务提供可靠的数据依据,以此助力城市出租车运力资源的充分调配。
      现阶段,城市出租车、网约车已成为广大用户日常出行不可或缺的运力资源,伴随着车辆数量的递增、打车方式的多元化,如何利用新一代的信息技术实现从上游用户体验到下游行业监管的全方位服务,早已成为当前出租车行业发展的全新课题,未来,我们将会看到越来越多的智能终端加装在出租车上,带给监管部门、运营公司、司机以及乘客更高效、智能便捷的体验!






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